Игорь Цыганик: "Один из клубов УПЛ хочет купить автобус для VAR. И это не гранд"
Журналист Игорь Цыганик в эфире "Цыганик Live" рассказал о деталях использования VAR в Украине. Об этом сообщает Footboom.
-- VAR нужен украинскому футболу?
-- VAR - это система, которая должна остаться в украинском футболе, если мы хотим его развивать. Не может так быть, что украинцы играют по одним правилам футбола, а где-то за рубежом - по другим.
Да, видеосистема очень дорога. Один автобус с VARом стоит 300 000 евро. Он обслуживает два матча в туре. Есть своих сложности и обязательная привязка к стадиону и телеканалу.
Но есть и очень много плюсов от применения системы видеоасистента рефери. VAR заставляет играть в футбол, а не создавать драки на поле. Вырывать с мясом мяч никто не будет.
Усилия УЕФА и ФИФА направлены на то, чтобы защищать футболистов, которые креативно играют. Костоломов и агрессоров должно становиться меньше. Игроки могут получить ужасные травмы и испортить свою карьеру. В Европе так уже давно судят, защищая красивый футбол.
-- Можно сделать для всех одинаковые условия?
-- У нас не могут быть одинаковые условия для всех клубов, стадионов, газонов. У нас даже разными мячами играют. Условия в футбольных матчах сделать для всех одинаковыми невозможно. Они такими должны быть только для двух команд, выходящих на одно поле.
Однако просить клубы полностью обеспечить системой VAR все матчи -- очень сложно. Есть и положительные сдвиги. Один из клубов украинской Премьер-Лиги, и он даже не гранд, предложил свои услуги для закупки одного автобуса для лиги. Клубы сейчас больше заинтересованы, чтобы VAR использовали на всех поединках. Возможно, начнется цепная реакция.
От того, как будут выступать футбольные команды, как их будут судить, зависит судьба клубов и их решений на закупку оборудования для VAR.
-- Почему на некоторых поединках повторяются арбитры?
-- Шесть месяцев четверо украинских арбитров: Бойко, Арановский Балакин и Романов учились работать с системой VAR. Монзуль готовилась к VAR на женском чемпионате мира. Сейчас нет больше арбитров. Есть и разная сертификация. Одни могут работать на поле с системой, а есть те, что сидят в автобусе.
До конца чемпионата все так и останется. Чтобы увеличить их количество, надо оплатить дорогостоящее обучение. Не каждый готов выкладывать такие деньги. А начать обучение его без новых автобусов с видеосистемой невозможно. Если их закупить, их нужно сразу использовать на матчах, а не учиться.